Laipsniu i farenheito (40130)

Kažkaip perėjo į Farenheito temperatūros skale.

Kiek laipsnių gali pakilti temperatūra laipsnių virš darbinės temperatūros? (1.9TDI)

i orkaite kisk 60-70 laipsniu nustacius arba statybiniu fenu pakaitink ir su peiliu

butent taip ir buvo... sonu i bardiura.. amortiko stokas 90 laipsniu sulinko

o kiek laipsniu?

to triperio temp. buna kad uzsoka iki 100 laipsniu ir atsukus dangteli kyla skystis I virsu

ikisk rakteli sau i sikna ir pasuk 45 laipsniu kampu, ir lauk 30 minuciu, nusinulins visi parametrai.

nu variklis nekaista 90 laipsniu

Imi statai pirmo cilindro stumuokli i virsu ir priekinio cilindro veleneliu kumstelius i virsu ir vsio, jeigu prasuki matora 360 laipsniu vadinasi gerai sustatei.

Ne taip supratai, po paskirstymo veleneliu stovi ziedeliai, ten perejimas 90 laipsniu kampu i forsunkes, ten dazniausia buna problema.

tik 95 laipsniu nenaudok

Sveiki, noreciau paklaust kokie tepalai pilasi i greičio deže audi a4 b7 mechanine 6 laipsniu ir koks ju ten kiekis pilasi?

Negalimas papildomai tamsinti jokiu stiklu, kurie yra vairuotojo 180 laipsniu apzvalgos kampu: i tai ieina priekiniai soniniai, ir savaime aisku, priekinis.

Ne 0 laipsnių, o +6 laipsnių, ir žvakių rėlė turi 2 pakatinimo stadijas, viena kai tu matai lempute ant skydelio degant, o kitą kai nematai...

kaip isstatit siurblio kamp ir kiek laipsniu turi but?

Iki kiek laipsnių daugiausiai gali užkaisti variklis. (1.9TDI)

90 laipsniu pasieke per 7km mazdaug. 1.9tdi 66kw.

sakau kad duotai foto, tiksliau pasakysim, jei sugebesi pajunkti 45 laipsniu i peciu, nuo kamino tada alkuniu nereik ir samotiniu plytu nepamirsk

Normali tepalo temperatura 60-80 laipsniu, gali skirtis priklausomai nuo oro temperaturos , ir variklio apkrovos , virs 100 laipsniu jau yra negerai, klampa sumazeja, ir tepimas pablogeja.

sveiki noreciau suzinoti kas turite a6 2.5 tdi quattro su 6 laipsniu pavaru deze gal kas atkreipete demesi i momentines kuro sanaudas vaziuojan 6 begiu

atmesciau tai, prie 70 laipsniu jau turi gerai kaitint.

Ai ir dar toks momentas, istumiau i garaza kuriame apie 20 laipsniu silumos, tai prastovejus pusdieni uzsikure normaliai...o jei lauke palieku, tai nesikuria

Dėl pakaitinimo žvakių buvau nuvaręs prie elektriko sakė tik kažkur nuo 0 laipsnių opelis kaitina jas. Gryžtamas čia kur i filtra pareina iš forsunkiu?

as3 kiek galima laipsniu tamsinti kad nedaug kiek pamenu

dujas gali padaryti prijungus prie kompo keik nori laipsniu kad persijungtu, Vasara budavo man 30 laipsniu antifrizas persijungimo temperatura, tai lauke + 18 ar +25 tai ir gaunasi kad uzkuri tik ir persijungia

jei termostatas geras, duos nauda, prie 87-90 laipsniu atsidaro ISBANDYTA

Jei su specialiu prietaisu matuoti pamatavai, tai viskas gerai, o jei tiek užrašyta ant bakelio netikėk jau labai, dažnai būna koki 10 laipsniu skirtumas į mažąją pusę.

Nu nu.Kam tdi zvakes prie 10 laipsniu silumos?Nezinai-nerasyk nesamoniu

yra speciali "griuse"..itraukia i ja to antiryzo ir joje buna skale.parodo tarkim iki kiek laipsniu jau uzsalti gali.kaip ji vadinas nezinau, bet toks dalykas yra tikrai.

Jai toj vietoj rodo darbine temperatura tai turetu buti tarp 80-100 laipsniu

paklausyk filosofe, krienas 28 metus baranka atsukines, taip kad nereike man pasakoti tokiu fokusu su peciukais kaip lauke 10/15 laipsniu silumos. jei butu 10/15 laipsniu minuso sutinku su peciuko varijantu.

palaikyti dazymo kameroje, mazdaug prie 60 laipsniu, kad susiguletu gruntas, spaklius, dazai.

sunkoka butu paciam ismatuoti, mazdaug primesti nebent arba stebint kada voztuvas pradeda atsidarineti ir kada baigia. kai as zinau, kad pas mane 240 tai ir ziurint i profili matosi, kad tas iskilimas uzima mazdaug 120 laipsniu viso apskritimo.. ziurint pagal alkunini velena tai butu 120 x 2 = 240 laipsniu, bet taip tiksliai is akies nelabai primesi..

jei su suspaudimo laipsniu 10.5 butu kompresija 10, tai varikliui pzdc tada

Privet, pas mane matoras 1.8 passat b5 neužkaista iki 90 laipsnių, turbūt termostatui negera pasidarė... Gali būti, kad važiuojant su 70 laipsnių temperatūra siurbia žymiai daugiau dujų? 5 litrais kažkaip daugiau nei turėtų.

100 proc nepades, cia problema ne vairo padety, prie ko cia vairas jei traukia i sona, gali vaira sukinet 360 laipsniu ir vistiek jei trauke tai ir trauks

Tiesiog vazinejau po miesta, sustojau salikelej drauges palaukti ir staiga temperatura uzkilo iki 120 laipsniu ir uzsidege raudona lempute. Siandien ryte vel sedau vaziuoti, tai tik uzkurus auto temperatura rode iskart 90 laipsniu.

uzvarai ant stendo, paziuri kiek laipsniu isvirtimas blogas ir dedi atitinkamas saibas nuemes stupica.

nuvaziuok kas montuoja dujas, ir su kompu nustatys kad prie 20-25 laipsniu persijungs

bet man temperatura 90 laipsniu buan bet buan kad ir nukrenta ant laisvu apsuku.

jei roto temperatura 90 laipsniu, virsutine slanga karsta, o bekeli antifrizas saltas, tai termostatas neatsidaro?

jeigu kiauras butu termostatas manau temperatura neuzkiltu iki 90 laipsniu, nes pastovei dydziuoju ratu eitu..

Normali ta temperatura apie 100 laipsniu dar zinant kad cia turbininis motoras ir dar paspaudziant!

zondas kurimuisi įytakos neturi, kadangi kol jis neįkaista apytiksliai iki 600 laipsniu jis nedirba

o netgi 80 ar 90 laipsnių šlangos rankoje ilgai nepalaikysi ir sakysi kad verda

su vagu neziurejau dariau diagnostika su bosch kts 650 ir jisai rodo 20 laipsniu

turi pakilti daugiau nei 90 laipsniu, tada ysijungs. audi varikliu darbine tenperatura yra 90.

Prie to paties pastebėjau, kad pradeda kaisti variklis, temperatūra stipriai užkyla. Tenka įjungti pečių visu galingumu ir pagazuoti, kad į saloną eitų šiltas oras, tuomet variklio temperatūra nukrenta iki 90 laipsnių darbinės.

Sveiki, kai įkaista variklis, temperatūra rodo virš 90 laipsnių, pradeda mirksėti tepalų lemputė. Kas gali būti?

labas, gal gali kas pasakyti ar ten triju kontaktu ar keturiu nes nezinos parduotuvei, siaip dabar rodo tik 60 laipsniu tai pakeis ir problemos dings ir manu vel rodykle iki 90 laipsniu graziai kaip ikalta rodys, isanksto aciu